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凌志全新GS 350更臻完美
发表日期:2020-06-19 02:00| 来源 :X生活君| 点击数:387 次
凌志于日前在加州举行的Pebble Beach Concours d'Elegance车展上,正式发表了全新第四代GS 350四门跑房车,这款新车不但性能比上一代增强,而且车厢装备更臻豪华,集高性能跑车之凌厉和豪华房车之享受于一身。

2013年款GS 350是从凌志LF-Gh概念车发展而成,这款概念车刚于今年的纽约车展上亮相,当时业内人士已揣测LF-Gh将会是第四代GS 350的继承。全新一代GS 350将于明年初推出发售,届时厂方还会推出一款双动能型号和一套F-Sport套件供买家选择。
凌志全新GS 350更臻完美
GS车系是凌志一款中型豪华跑房车,其市场定位介乎ES与LS之间。第一代GS是于1993年在北美洲、欧洲和部分亚洲市场推出,而现有的第三代族员是于2005年面世,厂方在这一代开始使用L-finesse的设计手法,并同时引入双动能型号。

儘管最新一代GS 350保留了上一代的车身规格,不过,由于车架经过重新设计,轮距也增长,此举不单令汽车的操控表现进一步加强,而且车厢空间变得更加宽敞。
向LFA超级跑车借镜

在构思过程中,工程师把新一代GS 350的焦点集中在刚劲与敏捷两大前提上。为求达到目标,专责的工程人员便从凌志LFA超级跑车中取得灵感,并且应用有关技术,为新GS 350设计一个极其流线形的车身、一副全新刚强的底盘,以及一套转档敏捷的波箱。

新一代GS 350的底盘比上一代更加刚硬,工程师经过多番测试后,决定在底盘上增加点焊数目,而且在特定位置上採用激光焊接,使底盘能进一部提高刚硬度。与此同时,左、右两边的车轮轮距增阔接近两吋,再配合一套改良的悬挂系统,使GS 350的抓地性能进一步提升。
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2013年款GS 350的前悬挂系统,上、下控制臂关採用铝合金製造,而底盘后轮的副支架则经过重新设计,以便容纳新的多连桿式避震。由于前、后轮避震均採用铝合金控制臂,令到车身灵敏度、车身滚动,以及转向性获得明显改善。

第四代GS 350配备一台3.5公升、V6、四凸轮轴、双VVT-i引擎,最大马力输出为306匹,最高扭力达277磅呎。这台引擎被誉为是同级车中马力最强劲的一款标準引擎,它使GS 350能于短短5.7秒间便由静止加速至100km/h。新GS 350所採用的一套6前速序进式自动波箱,有多项优点是承继自凌志IS F高性能房车,包括迅速转档、扭力转换器提早介入,以及备有四种驾驶模式可供驾驶者选择。

4模式波箱

除Normal模式外,这套波箱又设有ECO、SPORT S和SPORT S+模式。ECO模式是把油门与座椅发热及车厢温度控制功能串连一起,务求达到最节能的目的。SPORT S则把油门与波箱操作结合,使波箱能发挥最大功力。至于SPORT S+模式除结合波箱外,还把车上的悬挂、转向及车身稳定系统串连起来,可算是SPORT S的强化模式。厂方又为GS 350提供一套电子控制四驱系统作为附加装置,这套系统可自动分配前、后轮的扭力比例由50/50至最多30/70不等。

GS 350的车身设计结合了美观与功能两大元素,车身的气流动力表现媲美LFA超级跑车。设计师在车尾灯两旁加上鳍片,车尾箱设计又跣风,而车尾泵把更可减低风阻,使车身更为贴地。新车的车头鬼面罩换上凌志新的梯形款式,这个鬼面罩与车头泵把连成一体,下方的入风口更可进一步改善气流作用。车头两组大灯加入了L形LED日间行车灯,令到GS 350增添多一分威势。
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第四代GS 350新增三种车身颜色,分别为Riviera Red、Meteor Blue Metallic和Liquid Platinum。Riviera Red是混合了玻璃微粒,使颜料表层更加闪亮。至于Liquid Platinum颜色是使用凌志工程师发明的先进涂层技术才能达到效果。

S-Flow调温系统

2013年款GS 350的车厢比上一代更宽敞,车门的开启角度加大,而行李箱空间增加约25%。驾驶席的框架经过重新设计,使乘客身躯获得更佳的支持。后座乘客的头、脚及膝部空间也增阔。全新的横向式表板设计精简,为乘客营造出宽敞空间感。在表板正中设有一个巨型高清显示屏,以立体方式显示多种功能。车厢内设有多项高级设备,其中的S-Flow是一套新的节能调温系统,这套系统具备自动探测乘客功能,当前座有乘客时调温系统才会吹风。另一套新一代Remote Touch使驾驶者能透过遥控器,以单按式控制调温、音响、手机、导航等功能,眼睛视线毋须离开路面。
凌志全新GS 350更臻完美
GS 350的车厢利用环境光来照明,车门、中控槽和地台均泛出LED白光,予乘客一种温馨的感觉。第四代GS 350备有一系列标準设备,计有蓝牙功能、DVD影音系统、SMS发音功能等。在安全方面,这款新车设有10个气袋,其中包括前座乘客护膝气袋、后座乘客侧气袋级车侧气帘。车头两张座椅设有护颈椎功能。车主又可选装预撞系统,这套系统利用雷达及红外线摄影机操作,当车头有障碍物时便会及早向驾驶者发出警告,如果司机没有作出反应的话,系统便自动煞车。车上其他附加设备包括夜视系统、盲点监察系统和投射显示功能等。
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